Prądnica

Na początek prądnica. Po wymontowaniu silnika należy zrobić z tego prądnicę. Najlepiej kolejność wykonywanych czynności zobrazują zdjęcia. A więc rozbieramy silnik.

Odkręcamy trzy śruby mocujące. 

Wybijamy trzpień mocujący kółko pasowe, ale można spotkać silniki w których kółko pasowe montowane jest na wcisk, zależy od rodzaju sinika.

Do rozbicia stojana najlepiej jest używać młotka drewnianego, obudowa stojana wykonana jest z miękkiego stopu i łatwo może ulec uszkodzeniu.

 Wymontowany wirnik należy teraz stoczyć na tokarce w zależności od grubości magnesów neodymowych jakie zastosujemy, w moim przypadku było to 6 mm.

 Wirnik po stoczeniu.

Na tak przygotowany wirnik naklejamy magnesy neodymowe. Magnesy przyklejam naprzemian N, S, N, S, itd. Na stojanie należy rozmieścić je równomiernie i do tego celu ja użyłem kartki papieru jak na zdjęciach. Wyczytałem w internecie, że najlepszy efekt uzyskuje się wówczas jeśli magnesów jest tyle ile rowków na stojanie. U mnie rowków jest 24.

24 rowki.

Kolejna czynność: naklejanie magnesów.

Objętość stojana podzieliłem na 24 i wyszło, że magnesy powinny znajdować się w odległości co 1,875 cm.

Zaznaczamy odległości

i przyklejamy magnesy.

UWAGA!!!

Należy pamiętać, że magnesy neodymowe posiadają dużą siłę przyciągania i niefrasobliwe posługiwanie się może spowodować uszkodzenie ciała. Podczas przyklejania należy zachować szczególną ostrożność, nie zbliżać magnesów do urządzeń takich jak aparaty komórkowe, karty płatnicze, karty kredytowe, kineskopy i wszelkie urządzenia wrażliwe na pole magnetyczne.

Do przyklejenia magnesów zastosowałem klej epoksydowy motoryzacyjny dwuskładnikowy dostępny w sklepach.

Operacje wsuwania wirnika do stojana wykonywać w rękawicach ochronnych ponieważ w momencie wsuwania następuje szarpnięcie.

Po złożeniu prądnicy wykonałem pierwszą próbę obracając wirnik ręką przy pomocy paska klinowego.

Podobna próba z żarówką 75 Vat




Prądnicę można uznać za gotową.